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在车中感到不可避免在线视频整合下无奈颠覆

2019/05/15 来源:马鞍山信息港

导读

1 : 视频整合下无奈 颠覆性洗牌不可避免近几年来视频从繁华走向了整合,特别是优酷并购土豆以后构成了合并浪潮,比如百度爱奇艺收购了PP

1 : 视频整合下无奈 颠覆性洗牌不可避免

近几年来视频从繁华走向了整合,特别是优酷并购土豆以后构成了合并浪潮,比如百度爱奇艺收购了PPS,现在又爆发了搜狐收购PPTV的事件,这说明了视频行业整合已进入白热化,而整合的白热化又进1步反应了视频行业的竞争的惨烈,狂风影音和迅雷看看一样具有不俗的竞争力,而这些视频内容大致相同,而视频流量却是有限的,因此通过合并,实现强强联合已成为目前视频行业的必定。

视频整合的无奈之举

但是对那些视频行业的买卖双方而言,其合并本身也是1种无奈之举,由于很多收购的行动就算是强强联合,但是并没有产生1加1大于2的演变,实际上却转变成了1加1小于2的无奈,这1点在优酷和土豆的身上表现的10分突出,或许这两家企业有着太多的类似,过量重合的运营方式和盈利方式,自然会致使1加1小于2。看起来流量能够增加1倍,但是由于高度同质化的内容,因而就变成了理想和现实的差距居然如此之大。

不过业内也有很多专业人士表示,百度的爱奇艺收购PPS却是1种明智之举,由于他们认为百度爱奇艺有着丰富的流量来源,但是却苦于视频资源的短缺,对PPS团队而言,其优势就在于视频资源,但是劣势却是由于自己没有足够的资金,将平台做大做强,因此爱奇艺和PPS的整合,就更容易产生1加1大于2的效果,那末从实际的表现来看,如今仍然没有看到这类迹象,由于优土豆依然是视频的。

对搜狐视频而言,收购PPTV不过也是1种优土豆合并方式,所以目前搜狐在收购PPTV的表现上又出现了1定的转机,恍如其热忱程度在开始降落,或许是搜狐看到了优土豆存在着1定的运营瓶颈,而不敢轻易的投入巨资,但是从大势下,这类并购行动却是必定,由于如果自己失去了PPTV,被竞争对手拿下,那么就变成了资助敌方的行动。

颠覆性洗牌不可阻挡

随着整合的火爆进行,再加上各种客户端视频和视频对流量的争取,在这类大背景下,颠覆性的洗牌明显已燃眉之急,由于对全部视频行业的流量而言是1定的,而且视频资源相对匮乏,再加上版权问题,对视频站而言也是1笔不小的开支,因此视频类站的运营本钱相对较高,如果没有足够多的流量和相对稳定的盈利模式,那末其久长的经营性就会蒙上阴影,实际上现在就已很多有视频站长时间处于亏损中,比如酷6等。

因此视频站要想活得更好,目前剧烈的合并整合也仅仅是不久将来颠覆性洗牌的预演,只有掌握更多的资源包括视频资源和流量资源,才有可能在今后的洗牌中立于不败之地,而存活下来的视频站,那么前景自然是无穷美好的!本文由 中国汽车人材原创首发A5,转载请注明,谢谢!

2 : 真的完全可以免!车后逗留酿悲催事故

[聚知识事故分析] 前两天在上看到这么1段视频:1辆白色SUV停在1个路口的直行道停止线之前,开着后备厢,后面站了几个人,以后被1辆后面行驶来的轿车追尾了,目测人和车都受伤不浅,下面我们先来回顾这起事故的监控视频记录。

★ 事发现场监控视频

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看完了这段视频,我内心只有1句话:这真的是1起完全没有必要产生的事故,由于是车停在不恰当的地方,同时车内乘员又站在了不恰当的位置,虽然非常同情几位被撞的人,但不能不说1句,遭到这样的损失,有很大1部份缘由是他们对自己的安全不负酿成的,今天我们就这起事故,再次唠叨1下之前聊过很多次的问题。

下面说的几个点,全是围绕着“被追尾”的白色SUV聊的,至于后面车辆为何没看到追上来是另外一回事,那是我们控制范围外的事情了,而我们把能控制的事情做好,就足够了。

1、如果车能动,挪到安全地带

在这段视频中,白色SUV停的位置明显是不恰当的,我没有花太大精力去找它为何会停在这里,知道详情的朋友可以帮我在留言中补充,但我们假定以上情况不过是两种缘由,车本身出问题导致走不了或是之前已产生了1起交通事故,但总之,当时是走不了。

在这里要提示大家,不管是由于车的问题还是产生碰撞,如果车还有可以移动的可能,就尽快想办法挪到安全的地方,比如打不着火或是1些简单故障,完全没有必要像上面视频中这样把车扔路中央,由于停在道路上遭受不测的几率是很大的,特别是路口的位置。

2、出现情况1定要放置3角牌

在这段视频中监控拍摄范围内没有看到车后放置有3角牌,虽然不能完全认定车后较远的地方有可能有3角牌,但从后车的状态来看应当是没有放置的,由于后方的轿车在追尾前的1霎时是有采取制动措施的,如果之前有3角牌,轿车撞到3角牌也应当有反应了,不会这么迟;另外从视频中可以看到,这辆被追尾的白色SUV连双闪灯都没有打开,这夜晚产生情况没有给其他车辆给予提示,也是给自己“埋了1颗雷”。

3、切记不要在车位逗留

上面说的两点,其实更多的还是关于怎样保护车,但车毕竟是身外之物,更重要的是我们自己的生命安全,像视频中这3位乘客,不管由于甚么缘由也不应当站在车尾处,你想一想,车停在路口的向车道的位置,没放置3角牌,人还站在车尾,说句不好听的现在每天看这么多交通事故的案例,想躲还来不及呢,所以,千万不要去用自己的生命安全去挑战产生危险的概率,不值。

过去我们写过的很多文章中提到过“在高速公路紧急停车带停车时人1定要站在护栏外面”,而这起事故更提示我们在任何情况下车辆出现问题都不要站在车后方或呆在车里,1定下车找个安全的地方等候。

至于后车为何撞上去,我们姑且不去猜想,相信交警会对此事故做出公道的解决,我们只能希望后车不是酒驾。

●我们来回顾几个事故的视频

下面视频中肇事车辆的行动已不是重点,重点是在这些事故中都有人由于在车内或车外逗留而受伤,而且如果在高速公路旁下车而人没有移动到安全的地方,那么事故比文章开始聊的那起城市中的事故更加严重。

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总结:

出门在外难免遇到点情况,但不管发甚么事儿都要照看好自己和家人的安全,还是那句话:产生任何缘由导致辆车停在了非停车位的地方,我们首先都应当做好正告其它车辆的措施,然后快速撤离到安全地带,更要把这些安全意识传递给家人,假定上面视频中有1位乱跑的小孩呢?真的不敢想。(文/聚知识 汪淼)

3 : 内容创业爆发:出口在哪 不可避免的问题是啥

谈到任何1种创业方式,大家都不免会谈到的1个词是价值,对用户能带来多少有用的东西,也是每个创业者的初衷。

做公众号时请教了几个做得还不错的运营人,给出的建议无1例外得统1:做好你的内容。从本质层面上讲,也还是你所创作的东西能给用户带来多少价值。

当内容创业成了风口,红、自媒体们都纷纭下海,连34线城市的青年们也开始尝试用直播做出兼职来,1些已成功的、有了1定名望的人也在内容领域里聚集了1帮忠实用户。

有人说,做内容的就像当年的站长们、那些弄APP开发的运营者们1样,当他们从初的工匠制造者、开始走向运营者,也就代表着内容创业的觉醒。

但高质内容历来不是1件容易的事,即使我真心实意地想要把我所经历的价值、经验告知大家,这也必须有个我所经历的本身就有价值的条件不是,内容创业的门坎历来不多是低的。罗振宇、吴晓波没有那么多年的经验,要轻轻松松在新媒体时期赢得1席之位自然没这么容易,papi酱自己录视频、剪辑?你让她小做1番可以,但后期仍离不开小团队的支持、乃至是资本们的青睐。

内容创业的爆发点在哪

行行出状元,每个领域中的状元们用互联包装下、伴着新媒体渠道的应用,才是内容创业的出口。比如科技、时尚、金融、教育与房产、汽车等等。

常常使用的方式是拿内容作IP、引流,而后通过广告、平台的模式实现内容的变现。罗辑思惟终究肯定的业务模式是与读书相干联,卖书或是各种投资:对papi酱、对小学生课堂

毕竟让人们用烂的1种变现方式就是电商了吧,各大红们的淘宝店,和papi酱终究也卖起了衣服

在内容创业这片海洋上,想要做出点模样里,重要条件是:某垂直领域中的大拿知识储备,随后是与此领域相干联的业务方式、变现模式,缺1不可存活。

内容创业正在面临的问题是甚么

34线的小年轻们跟随潮流,试图通过直播实现赚钱,本身是1件很值得尊重、应当值得提倡的事,但他们的像下饺子1样的扑棱扑棱跳入海,也赤裸裸向我们展现了内容创业潮流中行将出现的问题:门坎太低的络时期将带领内容创业做出1片杂草丛生地来。

做1个内容创业者,你必须具有工匠的巧夺天工、还要具有售卖人的运营之道,但对这些小年轻们来讲,1无某领域中的专业知识,2无运营经验,有的只是1腔热情,再不然就是打擦边球的勇气,如此种种,又能带给内容创业多少可喜、可观的发展前景?

内容创业的未来很明朗:1个完全的团队,具有着高质的内容与有效的运营方式,而后在某领域中实现着初的梦想;1个简单的个体,空有1腔热血,赢得的是有价值的历练、与本身仍缺能站在内容创业支柱的教训。

4 : SP的模式生存空间无可避免遭到挤压

11月19日,华友世纪和光线传媒在北京正式宣布合并,组成光线华友。华友世纪现任CEO王秦岱认为,SP的商业模式从1开始就无可避免地遭到下游和上游的挤压。

华友世纪现任CEO王秦岱表示,华友世纪05年登录纳斯达克上市,在上市前和上市后,华友世纪都在思考1个问题,就是SP模式的发展问题。

王秦岱认为,由于SP企业不具有品牌的内容,不具有自己综合的渠道,所以SP这类商业模型的发展一定遭到下游和上游的挤压。因此华友世纪在上市前已做了准备,1上市以后华友世纪就提出致力于向综合地、自有品牌的文娱内容和立体的、丰富的渠道方面延伸,王秦岱称。

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