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以下是胡依琳的发言实录

2019/07/13 来源:马鞍山信息港

导读

易科技讯 10月15日消息,今天,第二届易未来科技峰会在北京悠唐皇冠假日酒店隆重举行。在下午智能硬件论坛的演讲环节,牛电科技创始人胡依林对自

易科技讯 10月15日消息,今天,第二届易未来科技峰会在北京悠唐皇冠假日酒店隆重举行。在下午智能硬件论坛的演讲环节,牛电科技创始人胡依林对自家的小牛电动车及智能硬件未来的趋势进行了讲解和介绍。

胡依林表示,无论是什么汽车,都没有解决出行的便利性,这和什么能源没有关系。但真正能解决便利性的电动车却处于被鄙视的产业链端。”大家都认为骑电动车的就是比较low的人,但殊不知电动车出货量累计有2亿,每年出货量达到了三千万。”

“这是一个被忽略的很大的市场”,胡依林强调。他认为,要进军这个很大的市场,牛电需要面临很大挑战,“首先就是如何在上卖出四五千的产品”。

关于经营之道,胡依林谈到大家都在研究轻资产,清运营的模式,尽量不买设备,但我们却反其道而行之。对于一家创业公司而言什么东西重要?执行效率重要,所有品控重要,反馈重要,所以我们决定自己开工厂,因为这样我们可以讨论更多。

胡依林还表示,其实他们是很讨厌饥饿营销,但由于各方面原因,他们不得不限制销售,同时还说道:“我们其实想做的事情很简单,就是让你每天起床可以上班,中午可以去想吃饭的地方吃饭,下班可以跟女朋友去喝咖啡,让内心和出行都更自由”。

以下是胡依琳的发言实录:

今天过来说实话不是做广告的,为什么呢?关于我们车的所有,不管是设计也好,技术也好,电池容量等等这些东西,可能很多朋友比我们更了解。今天我们想要分享的一件事情,我们到底做了什么,我们想要去创造什么。

其实现在整个社会,不管是互联,还是生活的城市,发展的速度其实是特别快的,每天人们要面对各种各样的问题,不管是生存问题还是梦想问题,但是有一个问题是所有人都无法忽视的,是什么呢?就是每天早上你要面对的事。今天早上你们可能就面对过这样的场景,如果搭乘公共交通,不管是在北京、上海,还是广州,甚至二线、三线城市都会出现这样的问题。每天一起床,我不是满怀着动力和激情的去工作,而是要先跟别人挤一个小时。

如果我不选公共交通,开车会怎样?这是我们之前在北京拍的一张照片,是一个周一,好象是三环上,早上的八点钟左右,不管开怎样的车,开一台豪车,那怕开一台兰博基尼不会比一台更早到公司上班。现在不管是混动汽车也好,或者是电动汽车也好,很多公司,不管是特斯拉,还是国内的比亚迪,都在做新能源的开发。但是再怎么新能源的进步,也没有办法解决一个问题,就是出行的便利性,这跟他采用什么能源是没有关系的。

我们想要解决这样的问题,首先想到的东西是什么?E-scooter,电动车。可能在很长一段时间里,大家说到电动车能够想到的东西是什么?送快递的,外卖,可能你们家的阿姨去买菜会骑一台电动车。还有一个问题,在开始的时候,2013年我们做了一个调研,涵盖了中国大概40个城市,一线城市,二线城市,甚至到城乡结合部,人们的出行分为几个类别,不管是公共交通,汽车,自行车,甚至步行,电动车这个产品处于所有出行方式的端,只要骑电动车就是特别Low的人。其实产品本身是没有错的,只是它带来的便利性是所有其他的出行方式没有办法解决的。截止去年12月份,一个季度的记录,中国在电动车这个行业的保有量是2亿台,整个2014年的出货量是3000万台,这是完全不亚于不管是智能设备也好,或者说是都不能比的。

既然已经确定了方向,挑战到底是什么?在汽车行业,我知道宝马、奔驰、奥迪是好的品牌,在行业,我们知道苹果、三星,在中国,我们有华为,小米,魅族,但是在电动车这个行业,能不能找到一个跟你有同样的价值观,推出一些你愿意去买的产品的品牌?没有。为什么呢?

有一个词我特别喜欢,降维,电动车本身是一个很传统的行业,我们怎么通过其他的维度,把好的方式带到我们要做的这件事情上来。不管什么样的机构,大家去做调研的时候,上支付,上购买产品的一般售价在2000到3000块左右的产品,在上是比较适合销售的,如果超过这个价格,大家就会有支付的担心,就会有支付安全的担心。我们要在互联上卖一台四千到五千的产品,而且是从来没有看到,摸到这台车的时候,这是我们的个挑战。因为我们觉得,我们可以直接和消费者沟通,可以直接告诉他我的车到底好在那里,我们甚至可以做到,你有什么好的想法,有什么改进的地方,通过互联的方式告诉我们。

第二点,设计降维。对于车来说,颜值是特别特别重要的事情,我当年看这个行业的时候,毕竟是做设计师出身的,对于产品的外观有一定要求,我发现市面上没有一个我觉得还满好看的产品,我每天用的是iPhone,工作中用的笔记本是苹果的,可能我也会用三星,我也会用小米,因为它们都是设计的好看的产品。

整个中国没有好看的两轮车的设计,面临的是什么?两轮车,电动车没有,我们向上去看。我们组了一个奇怪的团队,团队设计师从奔驰、本田,包括之前做重型自卸卡车,甚至是机器人行业来的设计师,为什么?我们觉得好的设计可以应用到任何行业去的,当你有了在更高纬度的行业经验,可以把这些经验应用到现在做的任何产品上去。

第三点,技术降维。对于技术这一块儿有几个部分,小牛算是个把电动车能够做到这么大的电池容量,量产的车,这在全世界范围内都是款,为什么?因为电动车行业的问题在于,技术革命基本上是没怎么推动的,因为电动车在中国发展了十年,十年前是铅酸电池,十年之后还是铅酸电池,没有的动力去做。人们的需求是什么?对于我来说,电池拿不回家充电是特别麻烦的事情,我又没有别墅,我既需要续航,又需要充电很便利,怎么解决呢?特别感谢电动汽车行业,因为电池的技术是通用的,BMS电池管理技术是通用的,另外还有什么?中国现在所有的智能硬件这个行业,为所有GPS的芯片,GPRS,3G,4G等等这些基础数据通讯行业,带来了从量到质的改变,我们将已经在其他行业,高大上的行业里应用了很久,而且已经成熟的技术,应用到我们的产品上。

我有时候会举一个例子,大家都知道,苹果是一家创新公司,各种设计体验,包括ID设计,包括软件设计,都做得特别好,但是苹果的设计师很少,他们多的团队是什么?是PE,这些人在做的是什么?他们并没有创造,并没有发明,而是通过一个好的方式,好的流程,把这件事情从一台CNC机器,一天只能雕两块,变成了集群的CNC,可以批量生产单体的成形的产品。包括电机,为什么我们没有去研发电机?首先电机技术在中国发展了很多年,我们看到我们想要成为的公司,不会是一家全平台,因为有我们擅长的,有我们不擅长的,当我们看到一个行业已经有一个制高点在那儿的时候,物理定律,化学定律没办法打破的时候怎么办?我们去和他合作。博世机电在汽车的零部件配件行业,不管是电机也好,还是全球所有的ABS,都是博世生产的,我们有幸跟他们在一起开发了我们的电机。我们找到他们的时候,发现了一个很奇怪的现象,一家这么好的公司,没有生产过任何一台功率比较大的12寸电机,为什么?他们之前跟国内的一些厂商也有合作,他们有很强的技术,可以在同样的尺寸下,把转换效率从80提到90,在同样的尺寸下,可以从1200瓦做到5000瓦,为什么不做呢?因为没有市场需求,没有品牌愿意卖这样的产品。但是我们觉得,只要有好的产品,就一定能够找到愿意去用它,懂得怎样把这些好的科技带到身边的这样的人。

第四点,工业生产降维。今天来了很多做硬件的,电子行业也好,机械行业也好,大家都在讲究轻资产,轻的运营模式,尽量少的人,尽量不要自己买设备,买机械,但是我们为什么反其道而行。因为对于一家创业公司来说,什么东西重要?执行效率重要,所有品质的控制重要,反馈是重要的。当我们找了一圈发现,没有跟我们比较契合的代工厂的时候,我们决定自己去开一家厂,为什么?是因为这样我就可以做到,我们现在讨论很多的,比如说工业4.0是什么?我可以对应到每一台订单在我的生产线上什么时候开始生产,那一个零部件是那家供应商的,有没有过所有的QC,可以做很柔性的生产。

还有一点,我个人满讨厌饥饿营销的,我们在做的事情,不是我们不想开放销售,为什么?我们还面临着更大的挑战,就是从来没有人做过把这样的产品,单品包装,1.5立方,整体包装100公斤的产品,作到直接送到你家门口。整个淘宝,包括天猫,包括京东,把中国的小件物流做到很发达,所有的公司,所有的产品,中国的小件物流,或者说快递,可以送到中国的任何地方。但是大件物流问题在那里?我用号的,加长的14米的挂车,也只能运72台车,物流的体系,包括物流监控的体系,这些是看起来特别基础的事情,但是如果可以把车不拆任何部件送到你家楼下,让你插上钥匙可以直接走,给用户少找麻烦,让他的应用性更强,这才是一个产品应该有的东西。

我们今年六一在北京发布,之前我们做了两年,可能整个行业里,不管什么行业,基本上没有人知道我们,今年六一我们推出了我们的地,只有两个版本,3999和4999,为什么我们要做这样的产品呢?为什么很多人觉得还满贵的。首先记住一点,所有的产品,我们要做到的不是的廉价,而是物超所值。你买到的这个产品,我们可以做很便宜的东西,作为一个对产品负责的人,我去减一个壁厚,减一个管径,电机来的铜丝少绕几圈,其实你们是感受不到的,我们为什么要这么做?我们整体车上的轴承基本上只有在汽车行业,或者说600CC以上的公路赛才会用到的轴承系统,我们要做的系统,是让这台车完成它的整个生命的周期。电动车的优势在那儿?后期维护是特别简单的事情。

6月15号开始,15天的时间,7200万的众筹,TOP IN CHINA,换算成附美金,是全球第六大众筹。作为一家全新的公司,做了一个全新的产品,之前别人觉得特别LOW的产品,我们能够取得这样的成绩,虽然说我们的团队都特别努力,做了很多很细致的设计,量产,调研,包括服务,是因为这个市面上有很多东西是用户有需求,但是没有人去做。大家看到的是光鲜亮丽的,7200万,看起来很大的数字,但是我们整个售后团队,物流团队,他们付出了巨大的心血。

截止到昨天,我们一共只卖了两轮,轮16000台,第二轮5000台,截至到昨天为止,总值超过1亿,这些打破了很多即有想法。即有想法是什么?点,电动车是做不出品牌的,第二点,在互联上购物价格是一个很大的门槛,不是,我们有超过半数的车是5000块。第三点,大件物流可以被解决吗?可以被解决。

说了这么多,我们想做的事情特别简单,让你每天早上起床的时候,当你中午想去吃饭的时候,当你下班了,想要跟朋友去咖啡厅吃个晚餐,甚至晚上去撸串的时候,可以方便一点,可以更简单一点。

对于一台车来说,解放的是你出行的方式和出行的感受,但是很多人没有想到这一点,当我的身体被锁住的时候,心也是被锁住的,当你每天面对堵车,面对拥挤的公共交通的时候,你的梦想在那里?我们希望通过解决你的出行,去解放你的内心,我们希望的是更加自由的前行,谢谢!

以下是陈朝阳的发言实录:

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