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南京停车收费新规施行剑指核心区梗阻

2019/05/14 来源:马鞍山信息港

导读

昨日起,南京市开始试行停车收费新规,新街口等核心区停车格局与交通状况有望随之改变。泊车新街口成为一种“”昨日,南京市新街口新华大

昨日起,南京市开始试行停车收费新规,新街口等核心区停车格局与交通状况有望随之改变。

泊车新街口成为一种“”

昨日,南京市新街口新华大厦附近路边停车场更新收费表。10点不到,几十个车位都已停满。收费员蒋义全说,这个停车场实行包月收费,目前依然是600元,一些老顾客仍然收15元1天,“以后会不会动现在还不知道。”

临时停车的收费已应声而变。据南京市物价局收费处毛科长介绍,按照新的收费规定,今后车主停车的计时周期将由半小时缩短为15分钟,免费停车时间从10分钟延长到15分钟,停车区域的划分由原来的四级变为三级,其中一级区域包括新街口区域、夫子庙区域和山西路区域等。在一二级区域停车,时间越短越划算,越长自然越贵。拿一级区域来说,小型车原来停车半小时要2.5元,如果停车1小时,收费5元;现在停车1小时,15分钟免费,第二个15分钟起每15分钟1.5元,这样停车一小时比原来便宜了5毛。但如果超过两小时,收费格局就大不一样:如果停车6小时,按老标准要收费30元,而新标准则要收34.5元,假如白天在新街口地区停车12小时,要收费139.5元,不可谓不“”。

相对于一级区域,二级区域的收费标准和过去差别不大,而三级区域的停车收费标准更是有所降低。如维景国际大酒店停车场,过去是每半小时2.5元,今后是白天每15分钟0.5元,夜间每半小时0.5元。

有司机忍不住算账,如果在新街口地区停车12小时,那还不如违停,贴单处罚不过50元。南京市公安交管局秩序科科长毕衍蒙说,罚款只是处罚违停的手段之一,还有清拖和电子监控曝光,“如果被清拖,车主付出的时间成本就大了。”他透露,交管部门已开始酝酿提高违停处罚的方案,但这还需要一个过程,且需人大批准。

新办法旨在治理“核心区梗阻”

有关人士强调,此次停车费收费标准调整有五大原则,包括:道路高于非道路、停车收费中心区域高于非中心区域、白天高于夜间、长时间高于短时间、大型车高于小型车,“目的是引导车辆向中心区域外、道路外分离,减少道路拥堵。”

据介绍,南京市目前的机动车保有量已达138万辆,包括48万辆摩托车,但即便算上公共停车场和占道停车场,全市停车泊位也只有17万个,核心区域停车位成为一种稀缺资源,如不加调控,这些区域就可能变身停车场。南京市城管局行政执法总队靳楠总队长及南京市物价局发言人都强调,实施差别化收费政策,意在减少道路停车、缓解市中心区域交通压力。事实上,北京、成都等地也正是通过此举有效缓解了中心区停车难问题。

南京市城市与交通规划设计研究院的杨涛参加了南京停车收费政策方案论证。他认为,南京中心城区开发密度高,又涉及老城保护问题,在停车资源高度短缺的情况下,必须采用行政的、技术的、经济的多重杠杆来调节小汽车消费需求。用经济杠杆治理核心区拥堵,也是国外城市的普遍做法。但也有友表示,国外停车收费固然高,但其收入高、油价低,“利用经济杠杆调节拥堵也要考虑国情,如果收费高,又没治理好拥堵,难免有掠夺有车一族利益的嫌疑。”12下一页阅读全文

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